Das Kühlwasser auch sehr heiss werden kann habe ich schon oft feststellen müssen.
besonders by Stop and Go, geht der Lüfter an, das nervt im Sommer weil die Luft schon heiß genug iss.
bei normaler Fahrt alles OK.
als die T-Bird neu war gab es minimal Wasserverlust an undichter Stelle hinter den Zylindern / Motorblock
das wurde vom freundlichen T-H auf Garantie neu abgedichtet.

@ca0304
Hai Carsten,
ich habe vor und habe geplant nach MUCH zu kommen.
Vielleicht können wir uns ja dort treffen.

Würde mich freuen.
der Erik

@coolcruiser

das mit der Undichtigkeit hinter den Zylindern hatten einige von uns.
Nach einem Inspektionsaufenthalt in der Werkstatt war das aber kein Problem mehr.

der Erik

...hab ich schon erwähnt das ich der Meinung bin die Schlauchschellen sind schnullifuz!?

Kann man bei Bedarf immer wieder nachziehen und dabei "fast" schon nur mit den Fingern überdrehen... Wirkt ein wenig als wäre bei all dem Metall des Vogels nix mehr für die Schellen über gewesen .

btw. zum OT: Ich empfinde die Thunderbird auch eher als Sportcruiser - wobei ausdrehen sicherlich mal probiert, danach aber wie zu erwarten (dank annähernd Maßkrug-Zylinderformat) wieder als unpassend verworfen wurde. Für im Verhältnis sportliche Fahrweise und adäquaten Vortrieb genügen max. 4.000 rpm würdsch meinen... was natürlich nicht heisst wer mag solle nicht auch den Rest der Leiter erklimmen .

Gruß, Pat

moin pat !!!!!!

dazu kann ich nur sagen , ich erklimme die leiter !!!

ab und zu ???

gruß carsten

Zitat von ca0304

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moin pat !!!!!!

dazu kann ich nur sagen , ich erklimme die leiter !!!

ab und zu ???

gruß carsten

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Carsten, datt mutt! Nur Sch.... das dann der Hinterreifen nach 6000 wieder neu muss Donnervogel muss auch mal rennen und die Italiener erschrecken!

Siehste Carsten, aus diesen Gründen habe ich meine Speedy einfach behalten.

vg Michl

Zitat von Hofi

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Zitat von ca0304

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moin pat !!!!!!

dazu kann ich nur sagen , ich erklimme die leiter !!!

ab und zu ???

gruß carsten

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Carsten, datt mutt! Nur Sch.... das dann der Hinterreifen nach 6000 wieder neu muss Donnervogel muss auch mal rennen und die Italiener erschrecken!

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moin hofi, da bin ich ja doch nicht allein !!!

gruß carsten

Zitat von Michl

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Siehste Carsten, aus diesen Gründen habe ich meine Speedy einfach behalten.

vg Michl

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moin michl, hätt ich auch wollen , aber die knie spieln da nicht mehr mit !!

gruß carsten

moin michl, hätt ich auch wollen , aber die knie spieln da nicht mehr mit !!

gruß carsten

Carsten, wenn ich zum Gebet vor der Speedy niederknie, habe ich mittlerweile einen Teppich. Ist besser als blanker Estrich im Alter

vg Michl

michl !!

gruß carsten

Wat kosten noch ma vernünftige Schlauch Schellen............

Duckmichundganzschnellwech

Jo, etwas von dem Kühlmittel hab ich jetzt leider auch gelegentlich hinter den Pötten. Es scheint bei mir aber nur ein paar Tropfen zu geben. Da ich gerade in der Inspektion war und das vorher nicht auftrat, bin ich etwas irritiert.
Werde das beobachten und dann mal den Freundlichen aufsuchen.

LG der Sero

Zitat von sero59

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Jo, etwas von dem Kühlmittel hab ich jetzt leider auch gelegentlich hinter den Pötten. Es scheint bei mir aber nur ein paar Tropfen zu geben. Da ich gerade in der Inspektion war und das vorher nicht auftrat, bin ich etwas irritiert.
Werde das beobachten und dann mal den Freundlichen aufsuchen.

LG der Sero

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hi sero, wir haben das problem in dodenau schwer ausdiskutiert, dank armin weiß ich jetzt wie der hase

läuft !!! unter dem verteiler hinterm bloch sind auch blos schläuche mit schellen.

werde das nächste woche mal vorsichtig zerlegen und mal schauen wie es unter der abdeckung

so aussieht !! jetzt erst mal gute nacht !!

gruß carsten

Sero grüß dich ich denke Problem
ist in Klimaanlage, schalte aus und alles wird gut.

Bei mir auf jedem fall noch nicht ausgetreten
aber noch

Gruß und gute Besserung für Bike .Andrej

hab mir noch mal das werkstatthandbuch zur hand genommen , und glaube jetzt nicht das da irgendwelche

schläuche dahinter sind !! vorsicht !!!!!! das ding nennt sich kühlmittel sammelrohr und hat 3 dichtungen.

2 O ringe und ne normale. ich glaube da fahr ich doch lieber noch mal zum meister und red mit dem.

weil man nach dem abschrauben die dichtungen wechseln sollte und noch dazu 2 schrauben !!!

da geh ich lieber nummer sicher !! ich melde mich wieder !!

gruß carsten

Hey Carsten! Wir hatten das ja schon mal kurz am Telefon. Frag doch bitte mal deinen Freundlichen, ob Triumph bei späteren Modellen andere O-Ringe verbaut hat. Ich meine, da war mal was...

moin andy, das mach ich !!! bin gestern noch mal gefahren, und nich grad langsam, war wieder alles trocken !!!

keine ahnung was das ist, aber ich werds klären !!!

gruß carsten

Ich bin völlig erschüttert.

Wollte heute meinem Bruderherz (fâhrt nach einer Trude jetzt eine Hayabusa) mal mein neues Schmuckstück zeigen, das ich Dienstag abgeholt habe (40 km auf dem Tacho). Leider war mein Besitzerstolz schnell getrübt, nach dem sich nach dem Abstellen ein Pfützchen auf dem Plaster unter dem Kühler und unter dem Auspuff zeigte. Ersteres eindeutig Kühlflüssigkeit, das zweite eher Wasser, aber wo kommt dass unter dem Auspuff her? Kondenswasser? Sollte doch eigentlich dicht sein.

War bei meinem Bruder jedenfalls erstmal Nix von wegen tolle Qualität und so!

Naja, mal sehen, was Montag mein Freundlicher sagt. Werde erst mal meinen Unmut loslassen. Selbst schrauben werde ich jedenfalls nicht, das Ding ist ja schließlich nagelneu!

Es grüßt ziemlich angesäuert

Volker

Hallo Volker, hallo Forum!

Tut mir leid, Volker! Das ist echt ärgerlich! Hoffentlich bekommt Dein das schnellstens in den Griff!

Meine Storm hat jetzt fast 500 Km runter und ist zum Glück knochentrocken.

Gruß, Arthur

Zitat von VK50

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Ich bin völlig erschüttert.

Leider war mein Besitzerstolz schnell getrübt, nach dem sich nach dem Abstellen ein Pfützchen auf dem Plaster unter dem Kühler und unter dem Auspuff zeigte. Ersteres eindeutig Kühlflüssigkeit, das zweite eher Wasser, aber wo kommt dass unter dem Auspuff her? Kondenswasser? Sollte doch eigentlich dicht sein.


Es grüßt ziemlich angesäuert

Volker

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moin volker, wasser unterm kühler können nur lose schlauchschellen sein !!! unter dem puff das ist kondenswasser, nicht weiter dramatisch, mußt mal länger fahren, dann ist es weg !!
bei kühleren temperaturen und wenn du sie dann im standgas stehend laufen lässst muß das wasser irgendwo hin ??? sabert dann nicht hinten raus, sondern am sammler !!!
das erste mal hab ich auch alle kühlerverbindungen beim freundlichen nachziehen lassen, danach hab ichs selber gemacht jetzt ist alles dicht, auch bei vollast fahrt !!
das größte problem war bei mir der kühlwasserverteiler hinterm motorblock. werde aber trotzdem bei der garantiedurchsicht die o ringe noch wechseln lassen!!!!

schönen sonntag noch, gruß carsten

Hallo zusammen,

Kurze Rückmeldung zu meinem Problem. Es waren wohl wie vermutet die Schlauchschellen. Mein Freundlicher hat nochmal alles nachgezogen und jetzt ist Ruhe. Ich hoffe, es bleibt so.

Gruß

Volker

na dann drück ich dir die daumen, bei mir war auch erst mal ruhe, so lange

bis die ruhe wieder vorbei war !!! werde das am we richtung stuttgart noch mal testen !!!

gruß carsten

Hallo Carsten

Hatte das Problem an meiner 1600er auch im letzten Jahr. Es wurde neben den Schellen auch das darüber sitzende Blech/Gussteil erneuert, Problem ist danach nicht mehr aufgetreten. das Problem kennt Triumph wohl ganz gut und regelt kulant.

Grus aus Neustadt

rainer

Zitat von Schneerabe

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Hallo Carsten

Hatte das Problem an meiner 1600er auch im letzten Jahr. Es wurde neben den Schellen auch das darüber sitzende Blech/Gussteil erneuert, Problem ist danach nicht mehr aufgetreten. das Problem kennt Triumph wohl ganz gut und regelt kulant.

Grus aus Neustadt

rainer

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das würde ich triumph auch raten, sonst ist es mit meiner kulanz vorbei !!!

gruß carsten