http://www.bikerszene.de/magazin/testber...4899-1.html#img

Diese ersten Erkenntnisse der Tester in der Zwischenbilanz kann ich auch nach 7500 km nur bestätigen.

tilo.k

Hallo Tilo,
Danke für den Link.

Also irgendwie fahren die da ein anderes Motorrad ohne eben präpariert von Triumph Deutschland oder Ulf Penner. Denn 45 km/h im letzten Gang und dann einen 75m Sprint hinlegen, geht mit meiner nicht. Da zerlegt die sich, dass es es mir in allen Gelenken und Ohren weh tut. Das tut man nicht.

Naja übertreiben dient der Verdeutlichung. Bei meiner konnte ich am Anfang im vorletzten Gang von ca. 50km/h ohne zuckeln und ruckeln hochziehen, "Spurt" würde ich das aber trotzdem nicht nennen. Heute will die TB das auch nicht mehr. Im Herbst werde ich ins Allgäu fahren und mal der Elektronik auf die Sprünge helfen lassen. Ich hoffe dann geht das besser.

Zitat von Hofi im Beitrag #3

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Naja übertreiben dient der Verdeutlichung.

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An kann aber auch recht zügig Beschleunigen, indem man erst bei 4000-5000U/Min in die nächsten Gänge schaltet-nur fliegen ist schöner ...
@Hofi: das Racingmap (für offene Auspuffanlagen gedacht) ist Top, nur im 100er Bereich ist ein kleines Leistungsloch.

Moin Wicky,
Meinst Du das Mapping von Triumph, offener Auspuff und offener Luftfilter? Irgendwie meine ich auch immer deutlicher die Ventile zu hören. Ich hoffe mal Einbildung, werd's aber prüfen müssen ... lassen.

Offenen Filter hab ich noch nicht. Bringt der denn was?

Ich auch nicht, aber es wird behauptet. Scheint logisch, da der Motor dann freier atmen kann. Wie viel das bringt? Wohl eher nur marginal bzw. im Kopf des Fahrers. Oder weiß hier jemand mehr?

Offener Luftfilter bringt nach meinem Eindruck in den untersten Drehzahlen mehr Ruhe in den Motor. Er läuft runder, wenn er tatsächlich mal unter 2000 upms fällt. Ist in der Stadt angenehmer.

Oben rum hab ich nichts gemerkt, fahr ich sowieso selten.

Kann Heidelbär´s Erfahrungen nur bestätigen. mein Empfinden ist genauso :-),

Gruß Michael

Schau mal unter Thunderbird Tuning nach. Ulf Penner hat dort etwas geschrieben


leominor

Nach dem ja nun schon dem einen oder anderen der Luftmassenmesser?! aus der Halterung gefallen ist und die Kiste deswegen Probleme (unrunder Leerlauf, Absterben) verursacht hat.... und ich ja nun auf den Balkan fahren will für einige Tage....

Bitte beschreib doch mal mal jemand für einen Ahnungslosen Nutzer des Vogels, wo ich zielsicher hinschauen muß, um dieses häufigere Übel auszuschließen für den Fall der Fälle. DANKE!

@Janus

Schau mal im Forum unter

"Kleines Schlamassel in den Savoyen"

und

"Fehleranzeige Motormanagement" (in BENUTZER HILFT BENUTZER)

Dort findest Du die notwendigen Informationen

Die beiden Unterdruckschläuche befinden sich vorne unter dem Tank.

Gruss Armin

Ich Danke dir!!

@Janus
Hallo Janus, ich habe jetzt Ruhe vor dem Abflutschen der Unterdruckschläuche, seit dem ich sie über die unter dem Tank befindlichen Kabel herum gelegt habe, so dass ein gewisser Halt für die Schläuche besteht und ein leichter Druck auf die Steckverbindungen am Tank entsteht. Lang genug sind sie, denn als sie noch abflutschten schlugen sie mir zur Signalisierung das etwas nicht in Ordnung ist immer gegen das Knie Alles andere als lustig

Ich wünsche Dir viel Spaß und gute Fahrt auf Deiner Tour!
Grüße von tilo.k