Hallo Donnervogelfreunde,
hat im Bezug auf die verbauten Leitungen und Sicherungen da schon jemand was in Erfahrung gebracht ???

Ich werde von einem auf Doppelscheinwerfer umbauen - also nach dem Umbau doppelt so viel Strom der sich da durch die Kabel quälen wird.

Bei meiner Tundebird 1600 Bj. 2011 ist eine 15 Ampere Sicherung (Sicherung 1) verbaut, wie sieht das bei den Brüdern und Schwestern mit den "Storm's" aus, auch 15 Ampere ??

Wie ist das da mit dem Leitungsquerschnitt bei der Storm, dickere Adern bzw. gehen da zu jeder Leuchte Kabel.

Im voraus schon mal vielen Dank.

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... der Kabelbaum, ist der bei 1600 und Storm gleich ???

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Bei der Storm ist die gleiche Sicherung verbaut. 15A, sind ja rund 180W, dürfte von daher keine Probleme machen.

Ja, Lampenmäßig sind das max. 120 Watt, der Rest bleibt für den Anlassermagnetschalter übrig.

Wie ist das bei dir, hast du zwei getrennte Anschlußkabel oder gibt es da eine Verbindung zwischen rechter und linker Leuchte ?

Hab meine 1600er auch mit Doppelscheinwerfer seit über einem Jahr alles i. O.!

Habe auch auf Doppelscheinwerfer umgebaut. Zusätzlich noch Fernscheinwerfer an die Blinker und die Nebelscheinwerfer unten an die Bügel. Dazu Tagfahrlicht und einen Zwischenschalter, damit man das Licht ein- und ausschalten kann.
Ich habe unter dem Tank zwei zusätzliche Relais verbaut, damit nicht der ganze Strom über die Schalter läuft. Extra sicherungen brauchst du natürlich auch.
Für Details einfach melden.

Es sind 2 getrennte Kabelstränge die jeweils zu einer Lampe gehen. Jede Lampe hat ja außer dem Fahrlicht ja auch noch das Standlicht. Wo diese unter dem Tank zusammen laufen konnte ich jetzt nicht sehen. Falls es dich genauer interessiert können wir uns ja mal treffen und wir können die Unterschiede mal genauer begutachten.

Stimmt Ingo - sowie das aussieht, dürften wir nicht sehr weit zueinander haben ...