sie schnurrt, bollert und läuft.... und macht immer noch viel Freude, nur die Große Inspektion haut rein.
Achslager mit Ruckdämpfern hinten, Ölwechsel und Ventilspiel einstellen, Kleinteile, Dichtungen usw...1000 Euro.
ich hatte für 2 Tage ein Ersatzbike, eine neue 1050er Tiger Sport, die ist auch schön zu fahren ;-))

...und, waren die Ventile einzustellen gewesen oder immer noch alles im grünen Bereich?

Das mit dem Ventilspiel interessiert mich ebenso und vor allem wie war's bei 20.000km, denn das steht mir in 5.000km bevor. Besteht die Notwendigkeit nachzustellen tatsächlich? Oder steht das nur auf dem Papier? Dem Freundlichen sei es gegönnt

die 20.000er sehen die Händler entspannt und man kann auch schon mal ein paar Tausend überziehen, je nachdem wie das mit dem Ölwechsel so paßt. Da gibt es wohl nicht so oft was nachzustellen, je nach dem wie du die Dicke drehen läßt..

also meine wurde bei der 20 tsd. inspektion "nachgechipt" und bei der 40 tsd. auch,
das sind nur 100stel aber...wie neu ;-)) kostet nicht wenig, nur kontrollieren ist einfacher und günstiger .