Moin Moin Leidensgenossen,

ich habe gestern zum ersten Mal die Kette meiner America gefettet.
Was für ein Drama, Baby! Bisher habe ich einfach meine Sprühdose
geschnappt, den Sauber.Sepp von Dr. Wack draufgesteckt und los geht's.
Bei meiner America ist aber kein Platz dafür um mit der Dose verfünftig an
die Kette zu kommen. Ich hatte auch keine Bock den Auspuss zu demontieren.
Die Lösung war, den Bock nach rechts zu kippen, ein Paket Holzbriketts unters
Mopped zu schieben und dann den Bock zurück nach links auf den Ständer zu
kippen. Dann hatte ich zumindest schon mal das Hinterrad frei und konnte nur
unter der Schwinge durch auf die Kette sprayen. Dabei habe ich mit einem
Lappen alles neben der Kette abgedeckt.
Kettenspray geht erst beim 10. Mal Händewaschen wieder ab.Ganz toll!

Wie macht Ihr das?

Peter

Also ich hab am Anfang immer nen hydraulischen Wagenheber im Bereich der Hinterachse platziert und die Maschine ausgehoben, damit das Hinterrad frei ist. Mittlerweile hab ich nen einfachen Heber von Motodetail (Tante Louise), den setz ich am Rahmen hinter dem Getriebe an und schon funzt es.
Noch ein Tipp... Hab auf Trockenschmierung (PTFE) umgestellt. Ist ne saubere Sache. Nix schleudert ab und die Dicke bleibt sauber. Einziges Manko... Du musst öfter zum schmieren ran (ca. halbes Intervall).

Gruß Marco

Ich nutze auch einen Chopperheber von Tante Louis (Rothewald), so kann ich das Hinterrad gut frei drehen. Dann hab ich mir eine kleine Pappe zurecht geschnippelt, die stelle ich zwischen Hinterrad und Schwinge damit die Felge beim Reinigen/Fetten wenig abbekommt. Geschmiert wird auch mit Präzision unter der Schwinge durch auf die Innenseite der Kette.

Wenn mein Kettenfett alle ist will ich auch mal Trockenschmiere PTFE ausprobieren, bin eh nur Schönwetterfahrer :D

Moin,
ich benutze den "Triumph Cruiser Lifter" von Becker, so steht das Bike auch im Winter ohne belastetes Hinterrad. Auf mein Kettenfettdose eine lange Kanüle stecken und dann auf die Innenseite der Kette sprühen.
Auch immer schön mit Lappen.
Gruß, Stephan

Hallo Leute,
ich habe seit ca. 500 km auch auf PDL Trockenschmierung von Louis umgestellt. Was da trocken ist, weiss ich nicht, denn die Kette ist eindeutig schmierig. Aber es schleudert tatsächlich nichts mehr ab. Die Felge freut sich. Mein Schmierintervall sind ca. alle 250 km. Nun schmiere ich zwar etwas mehr, spare aber am NeverDull.

Moin Triumph-Gemeinde,
ich fahre selbst ne SM. Habe sie neu gekauft und nun die 3. Saison. Von Anfang an auf Dry Lube umgestellt und bis Sommer letzten Jahres benutzt. Tja, was soll ich sagen-war enttäuscht ! Es bildete sich trotz intensiver Pflege Rost an der Kette. Außen wie auch auf den Rollen. Da ich noch eine Dose ( keine Sprühdose ) HKS im Keller habe, wollte ich auch dieses nochmal probieren. Hatte es mal an meiner Vorgänger Maschine genutzt. Da es sehr klebrig ist, war mein Gedanke das dies net gut sein kann da sich sicher Dreck dran festklebt. So-nun seit August 2015 im Gebrauch - geil. Habe die Kette sorgfältig gereinigt und dann filigran mit Pinsel aufgetragen. Den 2. Tageskilometerzähler auf null und seither nicht mehr nachgefettet. Habe nun 1800km damit runter-Kette immer noch geschmiert. Lt. Hersteller Intervall von ca. 2500km !! Die Kette bleibt sauber und die Felge auch !! Das Zeug ist Anfangs sehr flüssig und kriecht überall hin. Dann stehen lassen und es bildet sich eine Schutzschicht die selbst bei Regenfahrten nicht abgespült wir. Die Dose ist super ergiebig und werde sie wohl die nächsten Jahre nicht aufbrauchen. Je nach KM Leistung am Saisonanfang drauf und gut. Evtl. noch ein 2. mal nachbehandeln. Werde ende Juni 1 Woche in die Dolomiten fahren und vorher nochmal behandeln. Bei solchen Intervallen ist die Pflege kein Akt. Heber drunter, Kette einpinseln, Rad drehen, Felge mal wischen und Hinterreifen dabei kontrollieren-fertig. :)