Wie geht es richtig?

Aufgerichtet oder auf dem Seitenständer?

Reinhalten oder einschrauben des Stabs?

Darauf sitzend und Mopped aufgerichtet. Auf möglichst waagerechtem Boden. Nach den Warmfahren ruhig 10 Minuten warten, bis das Öl wieder zusammengelaufen ist. So hat`s mir mein Freundlicher gezeigt

Grüße von tilo.k

... ach so der Stab muss natürlich eingeschraubt werden!

ich messe in kaltem Zustand, Mopped mit SeitenStändert auf Holzklotz möglichst gerade stellen....
Peilstab rausdrehen mit sauberem Lappen reinigen, Peilstab reindrehen und wieder rausdrehen alles OK. ???
oder nochmal...

super danke!

Ihr sollte mal darauf achten, welcher Dreck sich zwischen Ölstabdeckel und Gehäuse ansammelt. Ich finde da immer kleine Steinchen/Sandkörner, die ich vorher mit einem Pinsel weg mache, denn die will ich nicht im Getriebe haben!

Diese Dreckskuhle und die fehlende Ölkontrollscheibe (wie bei SM / Amerika und anderen Bikes) sind echte konstruktive Mängel der T-Bird

LG der Sero

@ Sero
du hast noch das vorsintflutliche Lenkerschloss und den Tankdeckel vergessen

Ja, dass stimmt wohl. Da wird tüchtig gespart. An einem Schuglas kann es doch eigentlich nicht liegen.

Neben den 2 Liter altem Öl, welches beim Ölwechsel im Motor bleibt und dieser geringe ABstand Min/Max auf dem Ölpeilstab, könnten wir eine lange Liste erstellen, was an der Thunderbird in der Modellpflege alles gemacht werden könnte- Lichtchen für den 6. Gang nicht vergessen.

Wie gesagt, irgendwann holt die Zeit die Briten ein.

In diesem (habe schon alles durchsucht) oder einem anderen Forum, welches sich mit der TB beschäftigt wurde mal von einem Aufsatz berichtet, der auf den Öleinfüllstutzen geschraubt wird, so daß dieser höher liegt und kein Schmutz beim Öffnen des Ölmeßstabes hereinfallen kann.

Kann jemand beim Finden des Teils behilflich sein?

Hallo Janus,

ich glaube du suchst dieses Ding von fasteddysports.com


Bild entfernt (keine Rechte)

jaaaa, genau

In Deutschland gibt es keine Bezugsquelle?

Zitat von sero59 im Beitrag #7

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...und die fehlende Ölkontrollscheibe...

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Ich habe mir für das Ablesen des Ölfensters einen kleinen Holzklotz gemacht, den ich unter den Seitenständer lege. Somit ist das Motorrad gerade und ich kann kontrollieren. Ist auch praktisch beim Ölwechsel.

@triumphator Wo ist das Ölfenster?

Na die "Ölscheibe" auf der rechten Motorseite.

Habe mir diesen "Spacer" aus US mitbringen lassen. Optimale Lösung ist das auch nicht , weil Ölmeßstab rein oder raus aufgrund der Länge ganz schön fummelig ist.

OK, aber das Ölfenster gibt's bei der Thunderbird nicht! Leider noch nicht! Man(n) kann eben nicht alles haben! Vielleicht beim nächsten mal.
tilo.k

Ohh ha, da habe ich ja wat angerichtet

Wollte eigentlich keine Mängelliste der T-Bird initiieren. Stimmt aber schon, es gibt Verbesserungsansätze.
Was die Sache mit dem Ölstand angeht, da finde ich das Schauglas schon sehr praktisch. Es geht ja nicht um die Tatsache, auf 10 ml genau zu prüfen, sondern eine schnelle Losfahrkontrolle zu ermöglichen.
Ehrlich Leute, wer macht das bei der T-Bird oder bei seinem Auto bei jedem Tankstop
Ich jedenfalls nicht, kann auch nach 17tkm noch keinen Ölverbrauch erkennen
Im Langzeittest von MO steht da auch wenig Kritisches und wenn der Vogel nicht den Chrasch gehabt hätte, würden wohl auch die Defektliste in einem anderen Licht gesehen. Die Kinderkrankheiten und deren Heilung haben wir hier ja schon fast alle gegannt und wenn nicht, dann macht es wie Insektenvernichter (hattest du auch Ölreserve dabei)

LG der Sero

Beim Auto mache ich das während der Fahrt. Und beim Motorrad währe das sicher auch möglich so zu lösen....kost halt was, aber gibt genug andere Sachen die unnützer sind.

Zitat

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Die Kinderkrankheiten und deren Heilung haben wir hier ja schon fast alle gegannt und wenn nicht, dann macht es wie Insektenvernichter (hattest du auch Ölreserve dabei)

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Hallo Sero, hallo Forum!
Nöööö, Reserveöl habe ich nicht im Koffer...... hätte aber sein können
Lieben Gruß, Arthur

Der Ölverbrauch unterliegt der Serienstreuung. Mei aktueller Opel Astra J (Bj.2010, über 100.000km) benötigt zwischen den Ölwechselintervallen (30.000km) keinen Tropfen zusätzlich. Der Vorgänger ein Astra H hat auf 1.500km ca. 1l verbraucht.

Meine Storm hatte in Ihren ersten 7.000km keinen nennenswerten Verbauch. Die Ölstandskontrolle ist bei der Storm ziemlich fummelig. Wenn ich 1-2 mal pro Saison kontrolliere, das muss reichen. So ein Schauglas für den Ölstand ist da eine gute Sache. Ich würde dieses in jedem Fall begrüßen, denn an meiner Kawa war solch ein sinnvolles Teil verbaut.

Beste Grüße und immer genug Öl im Motor und nicht unter den Reifen!
tilo.k