Dann will ich auch noch was beisteuern:

Das Original-Triumph-Meßwerkzeug für die Riemenspannung ist ja recht teuer - ca. 70 EUR.

Ich habe es nun ähnlich gemacht, wie es in dem Video ein paar Postings zuvor dargestellt ist:
Bei Amazon ein Meßgerät für ca. 20 EUR gekauft https://www.amazon.de/dp/B07L3LHSMC/ref=...GWCAPZT5Z9JD4W3

Daran habe ich mir aus aus einem Schnipsel vom Schnellhefter und Klebeband einen "Auslenkungsschieber" dazu gebastelt. Jetzt ist das schon fast so wie das Original und im Werkstatthandbuch Kap. 15 beschrieben.
Bild entfernt (keine Rechte)

Wichtig ist noch, sich die mm-Angaben im Handbuch mit der lbs-Skala auf dem Meßgerät einmalig umzurechnen... und schon ist der "Belt-Gauge" einsatzbereit

Cheerio, Heiko

ich meine natürlich die Umrrechnung von
mm => zoll (Spiel des Riemen) 8mm ~ 0,3''
kg ==> lbs (Druck der auf den Riemen zur Messung ausgeübt wird) 4,5 kgf ~ 9,9 lbf

Habe vor 2 Tagen auch damit angefangen Sigges Platte einzubauen. Leider ist mir ein Radlager negativ aufgefallen. Musste ne Zwangspause von zwei Tagen einlegen.
Nun ist das Lager geliefert.
Mal schauen ob ich es hinbekomme mit dem Zusammenbau, Arretierung und der Rest den ich mir vorgenommen habe 🙈
Habe noch nie an so großen Maschinen geschraubt und hoffe auf eure Unterstützung falls mir was net gelingt.
Gruß Alex

Moin👋
Magst du Fotos reinstellen - so als "Einbauanleitung"🤓? Ist vielleicht interessant, wo du ( und ich wahrscheinlich) Probleme/ Schwierigkeiten siehst!?🤔
Ansonsten .....Frohes Schaffen👍💪🇬🇧....

Die Lösung von Sigge kann ich nur empfehlen. Gestern das Radlager bei meiner TB Storm gewechselt, im gleichen Zuge die Platte verbaut. Und siehe da, das Ding läuft in der Mitte. Der Riemen ist noch nie so mittig gelaufen wie jetzt. Und ich habe es zum ersten mal gemacht und auf anhieb hinbekommen.
Riesen Dank an Sigge.

@Woodpecker
Sigge gibt eigentlich ne recht gute Anleitung mit 😉
Aber für fragen stehe ich dir zur Verfügung so von Anfänger zu Anfänger 😁
An sich ist es kein Hexenwerk, hat bei mir alles bisl gedauert, weil halt das erste mal und so aber ist machbar wenn man nicht grad 10 Daumen hat
Mache aber auch ein Youtube Video.

Hallo,
ich hatte diese OP bei meiner TB auch gemacht (02.08.2021) und war über das Ergebnis genauso hellauf begeistert. Bis zum letzten Tag vor der der Winterpause ohne Beanstandung.
Nun habe ich Ende März einen Termin beim "Freundlichen". Da ich mich bei der Triumph noch nicht so auskenne, möchte ich die 10.000 er Wartung dort machen lassen.
Ich bin nun mal gespannt, ob denen in Bezug auf den Umbau an der Riemenscheibe etwas auffällt. Ich tue ahnungslos und werde danach berichten.
Schdoni

@Woodpecker Ich will das ja auch noch machen. Wenn du willst, können wir uns mal verabreden und ich komm zu dir und wir machen das gemeinsam.

Fortsetzung von #108
Hallo,
habe meine Commander heute nach Wartung und HU abgeholt.
Laut Arbeitsbericht und Aussage wurden neben dem Austausch von Flüssigkeiten und Filter viele Einstellungs- und Überprüfungsarbeiten ausgeführt. Es wurden auch die schon hier beschriebenen Unterdruckschläuche (Fred: Motor geht aus) kontrolliert und die Drosselklappenstellungen justiert. Mir kommt es vor, als ob das Eisen jetzt mehr Druck hat und drehfreudiger ist.
Zum Eigentlichen: Laut Liste wurde auch der Antriebsriemen auf Verschleiß und Einstellung kontrolliert.
Der Riemen läuft jetzt immer noch ungefähr mittig. Es wurde das zusätzliche Teil nicht erwähnt. Eventuell wurde es gar nicht bemerkt oder man wollte es mit vorgehaltener Hand nicht ansprechen, weil man so etwas evtl. schon kennt. Ich habe die Maßnahme auch nicht erwähnt.
Fazit: Sigges Hardware hat alle Prüfungen bestanden!

Hallo,
Habe es heute auch zu Sigge geschafft. Ziel war es auch bei mir das quietschen des Zahnriemen zu beseitigen. Also bei hab ich mich über die B10/B35 zum Sigge gemacht. Zusammen haben wir seine entwickelte „Adapterscheibe“ ins Hinterrad eingebaut. Nach einem Kaffee und etwas Smalltalk hab ich mich wieder auf den Heimweg gemacht. Was soll ich sagen, das quietschen ist weg.

Vielen Dank Sigge, für deine Hilfe und die Scheibe. Wir sehen uns spätestens am Edersee und dann trinken wir einen 🥃/🍻

Zitat von 3AGLE im Beitrag #111

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Vielen Dank Sigge....................uns spätestens am Edersee und dann trinken wir einen 🥃/🍻

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Hallo zusammen,
ich würde mich sehr über Zusendung der Distanzscheiben-Lösung freuen.

Beste Grüße
Martin

Ich habe mir von Sigge die Scheibe auch zuschicken lassen, noch nicht eingebaut - und nach einem Unfall (nicht mit der TBird) mit nicht unerheblichen Folgen mich dazu durchgerungen, mich von der TBird wieder zu trennen (zu schwer.... bin ja auch schon deutlich über 60 und die Knochen mögen nicht mehr alles so mitmachen, nach den Brüchen jetzt erst recht nicht mehr).
Habe also noch so eine Scheibe von Sigge liegen....und abzugeben.

Moin Pleo,
nehme dir die Scheibe gerne ab. Muste ja nicht drauf sitzen bleiben.
Hast Du auch Montagehinweise?

Weiteres gerne per PN.

Gruß Andy

Hallo zusammen
Seit kurzer Zeit habe ich bei meiner LT auch das Problem, das der Riemen quietscht, egal wie ich den Riemen einstelle!
Daher wäre ich auch an Sigges Tipps und Lösung interessiert.
Besten Dank für eine Antwort.
Gruss Chregu

Moin chregu👋
Schick' ne PN an Sigge👍
Da wird dir geholfen💪🇬🇧😎

Morgen Woodbecker
Danke für die Info!
Ich werde eine PN an Sigge senden.
Besten Dank Chregu

Da klinke ich mich auch mal ein PN ist raus.
Gruß
Joschi

Hmm bei mir läuft der Riemen auch ganz rechts, obwohl kein Zwitschern gehört hab auf der kurzen Fahrt.
Aber wenn Sigge den heiligen Riemengral hat, würde ich mich auf einen Platz auf der Liste freuen.